杭州出租车票：杭州被南京出租车司机怼了之后

　　三是坚持依法治理。把法律法规体系建设摆在更加突出的位置。近年来，杭州修订完善《杭州市客运出租汽车管理条例》，制定出台一系列相关政策，行业管理法规政策体系逐步完善。

　　四是坚持信用治理。建立贯穿出租车企业全生命周期，衔接事前、事中、事后全监管环节的信用治理机制，健全“立法、宣传、监管、评价”为一体的信用交通体系，构建以信用为基础的新型监管机制。

　　五是坚持数字治理。发挥科技支撑作用，着力构建信息共享、数据共联、视频全覆盖、监管可视化的出租车服务全方位、全过程数字治理机制。

　　故事从我自杭州到南京出差，乘坐出租车说起。

　　出租车司机是一位中年大姐，自我介绍说是南京本地人。她问我，“您从哪里来？”

　　“我杭州过来的。”

　　“哦，杭州。”司机大姐不屑地回复了一句，接着说道，“你们杭州不行吧，地铁好像是刚刚开通的。”

　　这司机大姐显然不懂“待客”之道，哪有开口就怼“客人”的？

　　杭州地铁开通较南京的确是晚了几年，我们必须承认。可还没等我“还口认错”，司机大姐又说了，“你妈杭州人太能装了，前几年搞了些奔驰、宝马出租车，结果怎么样呢？还不是被人当私家车开跑了！**”

　　我心想，司机大姐，您了解背后的缘由吗？为什么火力这么猛？

　　接着，司机大姐又开始狂怼杭州，仿佛每一句话都要前面带一个脏字，后面夹一个脏字。狠不得，标点符号都用来骂人。

　　“杭州古代的确是有些名人居住过，像白居易等，西湖也有些名气。但那只是文人，写字儿的，南京是帝王。两者相差太多，没可比性。”

　　我不晓得，南京人对杭州为何有如此敌意？

　　等我快下车，司机大姐终于“承认”杭州的实力了。“南京就是太老实了，杭州人喜欢吹牛，什么事都吹得天花乱坠！”

　　这里，我把“吹牛”=宣传了。自诩为，杭州宣传工作做得好。

　　我问司机大姐，你们觉得无锡、苏州怎么样？（心想，后两者毕竟经济比南京要好。）

　　“无锡、苏州？小地方呀。南京才是大城市，省里开会他们不还要来南京吗？南京是省会、古都。”

　　“那上海呢？”我反问司机大姐。

　　“上海挺大，挺好的。”我长出了一口气，原来南京还是有“服贴”的。

　　在古代，中国所谓“江南”，基本上就是苏、浙两省。

　　如今，在包邮区的长三角地区，除去自带无数光芒的上海，南京与杭州更像是两颗一南一北呼应的双子星。两座城市都是历史名城，都是经济大省的省会，共享着相似的气候自然环境，发挥着类似的政治经济角色。

　　因为这层关系，两座城市正面竞争、民间互怼，也可谓源远流长。

　　“以前觉得南京吊打杭州，最近几年又是阿里，又是g20亚运会的，杭州开始吊打南京了。”

　　“有人说南京是安徽的省会，真的假的？”

　　“杭州的民营企业比较活跃，整体工资比南京高一档次，但是杭州消费水平高。”

　　“南京和杭州的区别，在于杭州东部的农村跟苏州无锡一样有活力，而南京是环南京贫困带。”

　　“一句话:南京靠国家，杭州靠自己。”

　　“南京文化产业差杭州那么多，还有南京人说南京文化方面强，真的是很江苏。”

　　“从就业的角度来看，软件高科技看杭州，制造业看南京。工资水平，制造业肯定干不过软件，所以，工资水平南京较杭州差一些，大概差1/4。”

　　“交通方面，南京远胜于杭州。高铁的优势，对于外地的，尤其是北方人，南京在京沪线上，这个很占优势。地铁的优势也很明显，南京地铁里程全国前三。文化方面，南京占优。”

　　“最后还是谈谈房子，除了河西和市区的学区房，房价上还是比杭州有优势。拿江宁来讲，多数二手房在2.5-3w之间，可以选到不错的地铁房。安家置业，没有那么的遥不可及。”

　　“如果几十年前，杭州比南京就低一个档次，改革开放以后，杭州慢慢赶上来了 ，经济、城市活力、工资水平包括房价都高于南京了，南京要加油。“

　　传统的南京 VS 阿里巴巴的杭州

　　有人开玩笑说，杭州可能是微信支付最难进入的大城市。

　　这句话没那么绝对，但杭州绝对是阿里巴巴的支付宝线下支付渗透最好的城市。杭州人当然应该为他们这个本土企业感到自豪，但是阿里巴巴带给杭州的可不仅仅是二维码，更是一种新的智慧型的城市生活方式。

　　阿里巴巴已经彻底改变了这座城市的面貌。比如杭州智慧城市建设，通过物联网、大数据技术，首次实现了对在途行驶车辆数据的实时统计，和对交通流量、通勤规律的准确掌握。城市大脑实现了110多种交通警情的自动报警，自动研判生成堵点、乱点、交通隐患点清单，现在，城市大脑每天自动发现警情3万起，相当于新增了280名警力。

　　杭州的城市拥堵状况也从2012年的全国第二，下降到了2017年的第48位。

　　阿里巴巴在杭州的诞生，似乎有着某种必然性。比如“南都风尚，最为醇厚”，“人物敦重质厚，罕儇巧浮伪”的南京，一方面是说南京人的淳朴，“大萝卜”一般的性格，另一方面，多少有点指摘南京人不思进取安于现状的意思。通俗地讲，就是佛性，生活节奏很慢，但又不是老北京的那种慢。南京人的“慢”没什么优越感，却又足够从容。

　　比起南京，大家对于杭州人，以及浙江人的印象，就是人人都是老板，处处都谈生意了。这一点也反映在两地的经济数据上

　　改革开放之初，南京和杭州经济的起步都差不多。1978年，南京非国有经济在工业生产总值的占比为21.6%，而杭州只是略高，22.1%。而到本世纪初，2001年南京非国有经济在工业生产总值的占比为86.2%，杭州已经达到了90.7%。如今，以上市公司数量来看，杭州A股上市企业有126家，远超南京的74家。

　　两地政府的楼市调控政策上，也不相同。两地都出台了自己的住宅自持政策，也就是在土地竞拍时，当地块竞价达到最高限价时仍有竞买人要求继续竞买的，停止竞价，改为在本地块内竞争自持商品住房（租赁住房）建筑面积，申报面积最多者为竞得人。

　　对于建成的租赁住房，两座城市的后续处理方式就截然不同了。南京市是由政府统一管理，而杭州则完全交给商业运作，由开发商自己租赁出去。后者看似更符合市场规律，但也隐藏着转租为售的风险，即开放商直接把自持房“租给”客户几十年，而实质上的售房行为。

　　商人的血液，似乎渗透了进了杭州这座城市的每一个角落，从政府政策，到企业发展，再到每一位杭州居民。而南京则默默蕴养着自己的历史和文化，并希望作出改变，以创新发展作为今后的目标。

　　大学生 VS 人才落户

　　从近几年的数据来看，年轻的毕业生们似乎更青睐商业化的，野心勃勃的，互联网的杭州，南京未免有几分落寞。

　　南京和杭州的高等教育发展差距颇大，南京有11所211高校，其中二所同时是985高校，南京大学/东南大学；而杭州只有一所985/211高校，就是浙江大学。南京有85.16万的在校大学生，而杭州只有59.1万在校大学生。所以，南京的大学生们要考虑的是要不要留在南京，而杭州则要操心如何吸引更多外来大学毕业生。

　　但是，杭州人会说，“我们随便拿出一所211，就能干倒你们的985！”

　　北京除外，这话也对。

　　自2017年初开始，多个二三线城市通过放宽落户门槛展开了一场抢人大战。从纵向来看，2017年南京、杭州等城市户籍人口增速都达到近5年的峰值，新增人才落户增长率是城市自然人口增长率的4-6倍，抢人大战效果显著。

　　但是横向对比来看，杭州在这一轮抢人大战中收获更大。

　　南京、杭州2017年末常住人口分别增长7万、28万，同比分别增长0.79%、3.05%；相应户籍人口分别增长18万、24万，分别同比增长3.23%、2.69%。南京市比杭州多出了40%的在校大学生数量，但在抢人大战中却比杭州市少了33%的成果，不可谓不失败。

　　抢人大战甚至会直接影响两地房地产市场的增长。根据华创证券房地产首席分析师袁豪的研究，基于新增户籍人口的购房需求分别在1、3、5年内实现、套均90平的假设，估算年均购房需求影响2017年商品房成交分别为78%、26%和16%，抢人政策直接推动楼市成交。

　　为何大学生们毕业后更倾向于杭州这座城市呢，南京难道不适合年轻人吗？有人说这和两座城市的性格有关系，也有人说是两座城市的产业结构不同的缘故。

　　你更喜欢，杭州还是南京？

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