杭州出租车票:杭州被南京出租车司机怼了之后

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  三是坚持依法治理。把法律法规体系建设摆在更加突出的位置。近年来,杭州修订完善《杭州市客运出租汽车管理条例》,制定出台一系列相关政策,行业管理法规政策体系逐步完善。

  

  四是坚持信用治理。建立贯穿出租车企业全生命周期,衔接事前、事中、事后全监管环节的信用治理机制,健全“立法、宣传、监管、评价”为一体的信用交通体系,构建以信用为基础的新型监管机制。

  

  五是坚持数字治理。发挥科技支撑作用,着力构建信息共享、数据共联、视频全覆盖、监管可视化的出租车服务全方位、全过程数字治理机制。

  

  故事从我自杭州到南京出差,乘坐出租车说起。

  

  出租车司机是一位中年大姐,自我介绍说是南京本地人。她问我,“您从哪里来?”

  

  “我杭州过来的。”

  

  “哦,杭州。”司机大姐不屑地回复了一句,接着说道,“你们杭州不行吧,地铁好像是刚刚开通的。”

  

  这司机大姐显然不懂“待客”之道,哪有开口就怼“客人”的?

  

  杭州地铁开通较南京的确是晚了几年,我们必须承认。可还没等我“还口认错”,司机大姐又说了,“你妈杭州人太能装了,前几年搞了些奔驰、宝马出租车,结果怎么样呢?还不是被人当私家车开跑了!**”

  

  我心想,司机大姐,您了解背后的缘由吗?为什么火力这么猛?

  

  接着,司机大姐又开始狂怼杭州,仿佛每一句话都要前面带一个脏字,后面夹一个脏字。狠不得,标点符号都用来骂人。

  

  “杭州古代的确是有些名人居住过,像白居易等,西湖也有些名气。但那只是文人,写字儿的,南京是帝王。两者相差太多,没可比性。”

  

  我不晓得,南京人对杭州为何有如此敌意?

  

  等我快下车,司机大姐终于“承认”杭州的实力了。“南京就是太老实了,杭州人喜欢吹牛,什么事都吹得天花乱坠!”

  

  这里,我把“吹牛”=宣传了。自诩为,杭州宣传工作做得好。

  

  我问司机大姐,你们觉得无锡、苏州怎么样?(心想,后两者毕竟经济比南京要好。)

  

  “无锡、苏州?小地方呀。南京才是大城市,省里开会他们不还要来南京吗?南京是省会、古都。”

  

  “那上海呢?”我反问司机大姐。

  

  “上海挺大,挺好的。”我长出了一口气,原来南京还是有“服贴”的。

  

  在古代,中国所谓“江南”,基本上就是苏、浙两省。

  

  如今,在包邮区的长三角地区,除去自带无数光芒的上海,南京与杭州更像是两颗一南一北呼应的双子星。两座城市都是历史名城,都是经济大省的省会,共享着相似的气候自然环境,发挥着类似的政治经济角色。

  

  因为这层关系,两座城市正面竞争、民间互怼,也可谓源远流长。

  

  “以前觉得南京吊打杭州,最近几年又是阿里,又是g20亚运会的,杭州开始吊打南京了。”

  

  “有人说南京是安徽的省会,真的假的?”

  

  “杭州的民营企业比较活跃,整体工资比南京高一档次,但是杭州消费水平高。”

  

  “南京和杭州的区别,在于杭州东部的农村跟苏州无锡一样有活力,而南京是环南京贫困带。”

  

  “一句话:南京靠国家,杭州靠自己。”

  

  “南京文化产业差杭州那么多,还有南京人说南京文化方面强,真的是很江苏。”

  

  “从就业的角度来看,软件高科技看杭州,制造业看南京。工资水平,制造业肯定干不过软件,所以,工资水平南京较杭州差一些,大概差1/4。”

  

  “交通方面,南京远胜于杭州。高铁的优势,对于外地的,尤其是北方人,南京在京沪线上,这个很占优势。地铁的优势也很明显,南京地铁里程全国前三。文化方面,南京占优。”

  

  “最后还是谈谈房子,除了河西和市区的学区房,房价上还是比杭州有优势。拿江宁来讲,多数二手房在2.5-3w之间,可以选到不错的地铁房。安家置业,没有那么的遥不可及。”

  

  “如果几十年前,杭州比南京就低一个档次,改革开放以后,杭州慢慢赶上来了 ,经济、城市活力、工资水平包括房价都高于南京了,南京要加油。“

  

  传统的南京 VS 阿里巴巴的杭州

  

  有人开玩笑说,杭州可能是微信支付最难进入的大城市。

  

  这句话没那么绝对,但杭州绝对是阿里巴巴的支付宝线下支付渗透最好的城市。杭州人当然应该为他们这个本土企业感到自豪,但是阿里巴巴带给杭州的可不仅仅是二维码,更是一种新的智慧型的城市生活方式。

  

  阿里巴巴已经彻底改变了这座城市的面貌。比如杭州智慧城市建设,通过物联网、大数据技术,首次实现了对在途行驶车辆数据的实时统计,和对交通流量、通勤规律的准确掌握。城市大脑实现了110多种交通警情的自动报警,自动研判生成堵点、乱点、交通隐患点清单,现在,城市大脑每天自动发现警情3万起,相当于新增了280名警力。

  

  杭州的城市拥堵状况也从2012年的全国第二,下降到了2017年的第48位。

  

  阿里巴巴在杭州的诞生,似乎有着某种必然性。比如“南都风尚,最为醇厚”,“人物敦重质厚,罕儇巧浮伪”的南京,一方面是说南京人的淳朴,“大萝卜”一般的性格,另一方面,多少有点指摘南京人不思进取安于现状的意思。通俗地讲,就是佛性,生活节奏很慢,但又不是老北京的那种慢。南京人的“慢”没什么优越感,却又足够从容。

  

  比起南京,大家对于杭州人,以及浙江人的印象,就是人人都是老板,处处都谈生意了。这一点也反映在两地的经济数据上

  

  改革开放之初,南京和杭州经济的起步都差不多。1978年,南京非国有经济在工业生产总值的占比为21.6%,而杭州只是略高,22.1%。而到本世纪初,2001年南京非国有经济在工业生产总值的占比为86.2%,杭州已经达到了90.7%。如今,以上市公司数量来看,杭州A股上市企业有126家,远超南京的74家。

  

  两地政府的楼市调控政策上,也不相同。两地都出台了自己的住宅自持政策,也就是在土地竞拍时,当地块竞价达到最高限价时仍有竞买人要求继续竞买的,停止竞价,改为在本地块内竞争自持商品住房(租赁住房)建筑面积,申报面积最多者为竞得人。

  

  对于建成的租赁住房,两座城市的后续处理方式就截然不同了。南京市是由政府统一管理,而杭州则完全交给商业运作,由开发商自己租赁出去。后者看似更符合市场规律,但也隐藏着转租为售的风险,即开放商直接把自持房“租给”客户几十年,而实质上的售房行为。

  

  商人的血液,似乎渗透了进了杭州这座城市的每一个角落,从政府政策,到企业发展,再到每一位杭州居民。而南京则默默蕴养着自己的历史和文化,并希望作出改变,以创新发展作为今后的目标。

  

  大学生 VS 人才落户

  

  从近几年的数据来看,年轻的毕业生们似乎更青睐商业化的,野心勃勃的,互联网的杭州,南京未免有几分落寞。

  

  南京和杭州的高等教育发展差距颇大,南京有11所211高校,其中二所同时是985高校,南京大学/东南大学;而杭州只有一所985/211高校,就是浙江大学。南京有85.16万的在校大学生,而杭州只有59.1万在校大学生。所以,南京的大学生们要考虑的是要不要留在南京,而杭州则要操心如何吸引更多外来大学毕业生。

  

  但是,杭州人会说,“我们随便拿出一所211,就能干倒你们的985!”

  

  北京除外,这话也对。

  

  自2017年初开始,多个二三线城市通过放宽落户门槛展开了一场抢人大战。从纵向来看,2017年南京、杭州等城市户籍人口增速都达到近5年的峰值,新增人才落户增长率是城市自然人口增长率的4-6倍,抢人大战效果显著。

  

  但是横向对比来看,杭州在这一轮抢人大战中收获更大。

  

  南京、杭州2017年末常住人口分别增长7万、28万,同比分别增长0.79%、3.05%;相应户籍人口分别增长18万、24万,分别同比增长3.23%、2.69%。南京市比杭州多出了40%的在校大学生数量,但在抢人大战中却比杭州市少了33%的成果,不可谓不失败。

  

  抢人大战甚至会直接影响两地房地产市场的增长。根据华创证券房地产首席分析师袁豪的研究,基于新增户籍人口的购房需求分别在1、3、5年内实现、套均90平的假设,估算年均购房需求影响2017年商品房成交分别为78%、26%和16%,抢人政策直接推动楼市成交。

  

  为何大学生们毕业后更倾向于杭州这座城市呢,南京难道不适合年轻人吗?有人说这和两座城市的性格有关系,也有人说是两座城市的产业结构不同的缘故。

  

  你更喜欢,杭州还是南京?

  

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