日前，中国汽车工业协会(以下简称"中国汽车协会")发布了最新一期的中国汽车市场销售数据

日前，中国汽车工业协会(以下简称"中国汽车协会")发布了最新一期的中国汽车市场销售数据：10月份，中国汽车产量和销量分别为22.95万辆和22.84万辆，同比增长3.9%和0.6%，但分别比去年同期下降1.7%和4%。到目前为止，与去年同期相比，中国汽车市场已经连续销售了16个月。"金牛"失败了，"银10"也没能拯救持续下滑的汽车市场。

在乘用车方面，十月份共售出192.8万辆新车，比上月下降0.2%，比上年同期下降5.8%。据10月份发布的多家汽车公司"快宝"称，尽管整体提振力度不大，但汽车市场仍存在一些令人高兴和担忧的问题：在中国品牌中，长城汽车依赖哈佛SUV系列和新能源品牌欧拉(Euler)的强劲增长来逆转市场；生活在新能源上的北汽10月份销量不到1万辆，同比下降69.2%，而比亚迪的新能源汽车销量同比下降54.58%。

在合资企业中，日本合资企业--东风本田、光启广汽丰田和东风日产(5万个奖项)--都实现了月度销售额和同比累计销售增长，东风本田和广汽广汽丰田分别同比增长23.3%和16.5%。与去年同期相比，美国合资企业继续下滑，包括上汽通用和长安福特(Changan Ford)在内，10月份分别较上年同期下降25.3%和31.8%，累计降幅分别为16.2%和56.1%。

此外，奢侈品牌的表现尤其出色。宝马和奔驰(不包括智能品牌)都与今年的趋势相反，宝马的累计销售额增长高达13.8%。雷克萨斯10月份在华销量为16324辆，同比增长11.2%，前10个月售出160914辆，同比增长21.5%。然而，中国品牌的表现也令人鼓舞。一汽奔腾10月份售出汽车12309辆，比去年同期增长177%，比去年同期增长36%，总销量为90303辆。一汽红旗10月份销量11880辆，比上年增长188%，同比增长75520辆，同比增长2.17倍

在公布销售业绩的30家主流汽车公司中，只有13家在头10个月实现了较上年同期的积极销售，其中包括上汽大众(SAIC Volkswagen)、上汽通用汽车(SAIC General Motors)、吉利汽车(Geely Motor)等汽车市场的"巨头"。从市场各大板块来看，越野车的势头最好，十月份售出汽车869000辆，同比增长0.1%，10月份销量898000辆，同比下降10.1%。与SUV和轿车相比，MPV销量最低，10月份销量为130000辆，较上年同期下降11.4%。

在汽车市场下滑之际，由于合资品牌的挤压，中国品牌的生存空间越来越窄。2019年1月至10月，中国品牌轿车销量为667.2万辆，比去年同期下降17.5%，占乘用车总销量的38.9%，中国品牌所占份额与去年同期相比继续下降3.1个百分点。从主要市场细分来看，1月至10月，中国品牌汽车、SUV和MPV的销量分别为19.6%、52.5%和74.7%，汽车领域仍是中国品牌难以突破的"禁区"。

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