杭州的出租车价格正在上涨，服务能否跟上

杭州的出租车价格正在上涨。杭州出租车口碑也曾风起云涌。本报不止一次揭露西湖边缘一些出租车不接乘客的现象，交通管理部门的大力整改，缓解了这一现像。

当然，我不反对杭州出租车加价，我认为加价的原因是很好的。最重要的一点是，自从2011年杭州出租车的起价提高到11元/3公里以来，杭州出租车已经八年没有提到起价了。八年后，生孩子就可以买酱油了，价格应该涨一点点，但出租车的起价没有调整，这是不科学的。

但话又说回来，出租车价格为什么这么多年没有上涨，这也不是没有理由的。"这是近几年来，网上打车的出现，分割了旅游市场的蛋糕。在叫车大战中，打车的价格比出租车的价格低得多，有时好像没有钱一样，然后，网上叫车车等产品的价格也很便宜。在这种情况下，出租车的生存和担忧，没有涨价。随着网上打车新规则的出台，世界各地都对网上打车的管理进行了规范，为出租车行业创造了喘息的空间。自去年以来，出租车行业迎来了一波复苏浪潮，有可能提高价格。

他说："这亦显示的士虽然有加价空间，但如果只是加价，而忽略服务的改善，则在面对网上叫车的竞争时，仍可能面对新的困境。"目前，出租车价格处于中低端的出租车市场，只要行业水平进一步提高，加强规范化管理和优质服务，就没有立足之地。但是，如果我们不正视竞争环境，继续做好服务工作，在线叫车市场一旦实践其"内部技能"，调整其产品结构，以其雄厚的资金投入、技术支持和灵活的运营模式，出租车行业仍将面临严峻的考验。

近几年来，杭州出租车口碑也曾风起云涌。本报不止一次揭露西湖边缘一些出租车不接乘客的现象，交通管理部门的大力整改，缓解了这一现像。然而，今年以来，这种混乱现象不断加剧，一些市民和游客经常遇到"空车"等问题。为此，自今年3月以来，交通管理部门对全市春季旅游旺季的出租车市场进行了集中监管。虽然这只是少数出租车"打碎一锅粥"，但对整个行业的形象产生了很大的杀伤力。这也不可避免地给人一种服务不好、价格上涨的印象。

因此，我期待着杭州出租车行业利用这次价格调整，找到行业的痛点，加强规范管理，使整体服务水平上升到高层建筑，这不仅是由于行业的定位，也是由于行业的竞争状况。

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