杭州的出租车价格正在上涨,服务能否跟上

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杭州的出租车价格正在上涨。杭州出租车口碑也曾风起云涌。本报不止一次揭露西湖边缘一些出租车不接乘客的现象,交通管理部门的大力整改,缓解了这一现像。



当然,我不反对杭州出租车加价,我认为加价的原因是很好的。最重要的一点是,自从2011年杭州出租车的起价提高到11元/3公里以来,杭州出租车已经八年没有提到起价了。八年后,生孩子就可以买酱油了,价格应该涨一点点,但出租车的起价没有调整,这是不科学的。



但话又说回来,出租车价格为什么这么多年没有上涨,这也不是没有理由的。"这是近几年来,网上打车的出现,分割了旅游市场的蛋糕。在叫车大战中,打车的价格比出租车的价格低得多,有时好像没有钱一样,然后,网上叫车车等产品的价格也很便宜。在这种情况下,出租车的生存和担忧,没有涨价。随着网上打车新规则的出台,世界各地都对网上打车的管理进行了规范,为出租车行业创造了喘息的空间。自去年以来,出租车行业迎来了一波复苏浪潮,有可能提高价格。



他说:"这亦显示的士虽然有加价空间,但如果只是加价,而忽略服务的改善,则在面对网上叫车的竞争时,仍可能面对新的困境。"目前,出租车价格处于中低端的出租车市场,只要行业水平进一步提高,加强规范化管理和优质服务,就没有立足之地。但是,如果我们不正视竞争环境,继续做好服务工作,在线叫车市场一旦实践其"内部技能",调整其产品结构,以其雄厚的资金投入、技术支持和灵活的运营模式,出租车行业仍将面临严峻的考验。



近几年来,杭州出租车口碑也曾风起云涌。本报不止一次揭露西湖边缘一些出租车不接乘客的现象,交通管理部门的大力整改,缓解了这一现像。然而,今年以来,这种混乱现象不断加剧,一些市民和游客经常遇到"空车"等问题。为此,自今年3月以来,交通管理部门对全市春季旅游旺季的出租车市场进行了集中监管。虽然这只是少数出租车"打碎一锅粥",但对整个行业的形象产生了很大的杀伤力。这也不可避免地给人一种服务不好、价格上涨的印象。



因此,我期待着杭州出租车行业利用这次价格调整,找到行业的痛点,加强规范管理,使整体服务水平上升到高层建筑,这不仅是由于行业的定位,也是由于行业的竞争状况。

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