杭州出租汽车集团变迁历史和未来计划

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2015年8月,杭州出租汽车集团成立。中华人民共和国成立以来,杭州出租车从无到有,再到快速发展,一度陷入混乱局面。1995年7月4日,杭州举行了第一次客运出租车经营权竞赛。20家客运企业通过招标获得了200辆出租车经营权,服务年限为10年。他们的收入将纳入市政府财政,专门用于城市基础设施建设。这是杭州出租车行业的一个非常重要的历史事件。




如今,作为公共交通"标准"之一的出租车,在城市的街道上行驶,随时招手停车,是我们日常生活的需要。当然,有些人把它视为城市的人文标签,司机的言行、车辆的一举一动都被视为城市整体形象质量的代表。



随着中华人民共和国的成立,杭州第一辆"慧康牌"出租车登上了历史舞台,经过近70年的发展,杭州出租车行业既火爆又混乱,经营模式发生了几次变化,最终形成了一个和谐繁荣的局面。



这曾经是普通人负担不起的一种"奢侈"。



在杭州出租汽车集团有限公司副总经理金凯看来,杭州出租车产业的发展历史基本上与这个城市的发展速度是一致的。可以说,它凝聚了杭州的经济变化和人文基调。



20世纪50年代,杭州最早的出租车出现了,名为"杭州市公交公司出租处牌"。"这是一辆由"杭州巴士公司租赁办公室"改装的自制出租车,它使用苏联米伊20吉普车的底盘和发动机。



慧康"车身铁木结构,正面为方形平头,后部为长方形外壳,颜色为紫红色,相当漂亮。由于模型类似于当时在香港流行的英国汽车,所以也被戏称为"香港贵宾"车。



金凯说,当时杭州只有七辆"回康车",都是奢侈品,一般"平头人"坐不下来,这些出租车当时经常去高档宾馆当门房,为外宾和港澳同胞服务。



1963年,10辆"上海牌"轿车在公交公司的租车处投入使用,这是国内首次将国产车用作杭州出租车,也是杭州历史上第一次真正使用原版车,当时出租车的使用、电话预约、客户主要是医院孕妇、病人以及婚礼。



那时候,‘上海品牌’轿车是非常外国的。"如果有人结婚,用了头车,邻居们会羡慕得要命的。"金凯回忆说,当时出租车还很少见,也不向公众开放。



直到改革开放以后,杭州的个体经济发展迅速,民营企业主对交通的需求很高,为了赶路,他们经常租出租车穿越城市,另一方面也促进了出租车市场的繁荣。



当时,公众常用的出租车是一辆浅绿色的车体,车顶是帆布,有三个轮子,被戏称为"乌龟车"。金凯说,杭州人相信杭州很多老人对"乌龟车"并不陌生,但不幸的是,他们现在已经看不见了。



20世纪90年代以后,随着城市的不断发展,出租车行业进入了一个快速发展的时期,汽车风格也在增加,管理模式也在发生着变化。现代奏鸣曲、红旗、帕萨特等非常普遍,甚至出现了轰动一时的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)出租车。



然而,随着历史潮流的到来,出租车行业一度陷入混乱局面,问题层出不穷,亟待解决。



随着时代的发展而不断的自我变化



杭州作为一个经济快速发展的旅游城市,对出租车的需求非常大,产业效益也非常可观。这个大蛋糕被各种各样的划分,行业混乱,严重影响了行业的发展和城市的形象,政府也在不断研究对策,"金凯说。1995年,杭州开始竞购客运出租车牌照,这对杭州出租车行业来说是一件历史性的大事。



7月4日,杭州举行了首次客运出租车牌照招标,20家客运企业获得了200辆出租车的经营权。



由摇号产生的20个机组与杭州客运出租汽车管理处签订了使用经营权许可证的合同。200辆出租车经营权的许可证有效期为10年,其收入将列入政府财政,并将用于城市基础设施建设。



当时舆论认为,申办标志着从自由利用交通和旅游资源向有偿使用转变的开始,这是对交通能力提供的一次成功的改革。

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