杭州出租汽车集团变迁历史和未来计划

2015年8月，杭州出租汽车集团成立。中华人民共和国成立以来，杭州出租车从无到有，再到快速发展，一度陷入混乱局面。1995年7月4日，杭州举行了第一次客运出租车经营权竞赛。20家客运企业通过招标获得了200辆出租车经营权，服务年限为10年。他们的收入将纳入市政府财政，专门用于城市基础设施建设。这是杭州出租车行业的一个非常重要的历史事件。

如今，作为公共交通"标准"之一的出租车，在城市的街道上行驶，随时招手停车，是我们日常生活的需要。当然，有些人把它视为城市的人文标签，司机的言行、车辆的一举一动都被视为城市整体形象质量的代表。

随着中华人民共和国的成立，杭州第一辆"慧康牌"出租车登上了历史舞台，经过近70年的发展，杭州出租车行业既火爆又混乱，经营模式发生了几次变化，最终形成了一个和谐繁荣的局面。

这曾经是普通人负担不起的一种"奢侈"。

在杭州出租汽车集团有限公司副总经理金凯看来，杭州出租车产业的发展历史基本上与这个城市的发展速度是一致的。可以说，它凝聚了杭州的经济变化和人文基调。

20世纪50年代，杭州最早的出租车出现了，名为"杭州市公交公司出租处牌"。"这是一辆由"杭州巴士公司租赁办公室"改装的自制出租车，它使用苏联米伊20吉普车的底盘和发动机。

慧康"车身铁木结构，正面为方形平头，后部为长方形外壳，颜色为紫红色，相当漂亮。由于模型类似于当时在香港流行的英国汽车，所以也被戏称为"香港贵宾"车。

金凯说，当时杭州只有七辆"回康车"，都是奢侈品，一般"平头人"坐不下来，这些出租车当时经常去高档宾馆当门房，为外宾和港澳同胞服务。

1963年，10辆"上海牌"轿车在公交公司的租车处投入使用，这是国内首次将国产车用作杭州出租车，也是杭州历史上第一次真正使用原版车，当时出租车的使用、电话预约、客户主要是医院孕妇、病人以及婚礼。

那时候，‘上海品牌’轿车是非常外国的。"如果有人结婚，用了头车，邻居们会羡慕得要命的。"金凯回忆说，当时出租车还很少见，也不向公众开放。

直到改革开放以后，杭州的个体经济发展迅速，民营企业主对交通的需求很高，为了赶路，他们经常租出租车穿越城市，另一方面也促进了出租车市场的繁荣。

当时，公众常用的出租车是一辆浅绿色的车体，车顶是帆布，有三个轮子，被戏称为"乌龟车"。金凯说，杭州人相信杭州很多老人对"乌龟车"并不陌生，但不幸的是，他们现在已经看不见了。

20世纪90年代以后，随着城市的不断发展，出租车行业进入了一个快速发展的时期，汽车风格也在增加，管理模式也在发生着变化。现代奏鸣曲、红旗、帕萨特等非常普遍，甚至出现了轰动一时的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)出租车。

然而，随着历史潮流的到来，出租车行业一度陷入混乱局面，问题层出不穷，亟待解决。

随着时代的发展而不断的自我变化

杭州作为一个经济快速发展的旅游城市，对出租车的需求非常大，产业效益也非常可观。这个大蛋糕被各种各样的划分，行业混乱，严重影响了行业的发展和城市的形象，政府也在不断研究对策，"金凯说。1995年，杭州开始竞购客运出租车牌照，这对杭州出租车行业来说是一件历史性的大事。

7月4日，杭州举行了首次客运出租车牌照招标，20家客运企业获得了200辆出租车的经营权。

由摇号产生的20个机组与杭州客运出租汽车管理处签订了使用经营权许可证的合同。200辆出租车经营权的许可证有效期为10年，其收入将列入政府财政，并将用于城市基础设施建设。

当时舆论认为，申办标志着从自由利用交通和旅游资源向有偿使用转变的开始，这是对交通能力提供的一次成功的改革。

猜你喜欢