为何汽车市场仍在跌落，但SUV市场却再次回暖？
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虽然汽车市场仍在"跌落"，但SUV市场再次回暖。
根据联合会的数据，2019年10月，越野车批发销量同比下降5.9%。其中，越野车售出882700辆，同比增长0.9%，这是SUV市场三大板块的唯一增长。这是继7月份SUV之后的第二次增长，同比增长6.8%。
在"银十"月里卖得好的SUV是什么？和车一起看一看。
十月份，四款汽车共售出二万多辆，其中一辆超过四万辆。
毫不奇怪，今年10月，哈佛H6再次赢得了SUV的冠军。尽管与去年同期相比，哈佛H6的销量略有下降(-1.2%)，但还是赢得了40623辆汽车的销量，这是今年第二次超过4万辆，再次证明了哈佛H6产品的竞争力。
值得一提的是，今年上市的哈佛M6和Hafer F7也销售良好，销量分别超过15000辆，分别为15200辆和15000辆，仅比前十只差一步。
长安CS 75、大众唐越和吉力博悦10月份共售出2万多辆汽车，但与哈佛H6相比仍有很大差距。
其中长安CS 75 9月份排在前五名，10月份销量超过CR-V、Boyue和天月，实现了68.2%的高速增长。此外，这款产品本身的性价比也更高，更主要的原因是新车CS75PLUS的注入拉力。
虽然大众坦越汽车销量下滑了一位，排名第三，但23990辆汽车的销量仍较上月增长8.6%，较上年同期增长553.5%。不是因为我们太弱，而是敌人太强大"，这可能反映在他的内心深处。然而，与哈弗·哈弗(Hafer H6)、长安CS 75等车型相比，作为一个"后来者"，丹月可以成功地在这样一个竞争激烈的SUV市场中突破前三，其实力不应被低估。
同时，值得一提的是同一辆一汽大众SUV产品的探索歌曲，作为后来者的一员，其表现也不粗俗，10月份收获13700辆，排名第14位。
吉利·博耶(包括Boyue Pro)在10月份售出了21400辆汽车，排名第四位，销量再次出现正增长(升5.7%)，成为本月"20，000家俱乐部"的最后一名成员。"两代人在一起"不仅在合资企业的品牌效应上，在独立品牌效应方面也不错。
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