杭州出租车拒绝接客的背后，是灰色的利润链

杭州出租车拒绝接客的背后，是灰色的利润链。司机们实际上是在寻找能赚更多钱的乘客--把他们拉去购物，赚高额回扣。这种车在业内被称为"模型车"。这些汽车已成为影响杭州出租车行业形象的"顽疾"。

2018年，杭州市运管局建立和完善了巡航出租车重点监管车辆名单体系，明确规定了符合六种情况的车辆将列入重点监管名单，对严重违法车辆，坚决清理出行业队伍。

在过去的一年里，效果显著。2018年，共清理了372辆重点监管车辆，共计4批，其中192辆涉嫌商业贿赂和异常操作车辆，全年共吊销(吊销)67份资格证书。

这次集中整改，杭州市运管局将进一步将投诉、检查、场外执法、车辆监控等渠道结合起来，不断补充和完善重点监管车辆清单，实施每周一、每周一更新的数据和信息。

此外，城市交通管理部门将依托城市旅游目的地工作领导小组办公室，与地方政府、市场监督等部门共同建立多部门投诉信息交流和证据传递机制。

该机制建立后，市交通管理部门将充分利用多部门的公众投诉信息，结合重点监管车辆名单系统，通过对出租车车辆视频监控，对涉嫌商业贿赂出租车司机进行反向调查。

同时，当充分收集证据资料时，将依法移交有关的横向部门。

2)加强路面检查和场外执法

对"空车"的特殊待遇，如拒绝接载乘客。

许多市民在风景名胜区乘出租车时，遇到了"空车"这样的情况：前面显然是一辆空车，但挥手停车，汽车却没想到会停下来。

这是什么原因？

针对公众反映的较为普遍的问题，杭州市运管局最近进行了专门的调查和分析，发现主要原因有三：

首先，一些司机在接到命令后不按规格更换暂停灯。

第二，许多旅客招聘区属于机动车直达区，司机不敢停车。

另一个原因是，一些司机以"不看乘客"为借口来接乘客，拒绝接他们。

在这一整风期间，杭州市运管局将采取以下措施：进一步落实企业的主要职责，加强对出租车司机车载设备标准化使用的推广培训和教育；加强道路检查和场外执法；重点打击出租车采摘和拒载；同时，按照"杭州市城市道路交通管理条例"关于临时客运出租车的相关规定，进一步深化出租车司机依法、文明驾驶的观念。