杭州出租车拒绝接客的背后,是灰色的利润链
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杭州出租车拒绝接客的背后,是灰色的利润链。司机们实际上是在寻找能赚更多钱的乘客--把他们拉去购物,赚高额回扣。这种车在业内被称为"模型车"。这些汽车已成为影响杭州出租车行业形象的"顽疾"。
2018年,杭州市运管局建立和完善了巡航出租车重点监管车辆名单体系,明确规定了符合六种情况的车辆将列入重点监管名单,对严重违法车辆,坚决清理出行业队伍。
在过去的一年里,效果显著。2018年,共清理了372辆重点监管车辆,共计4批,其中192辆涉嫌商业贿赂和异常操作车辆,全年共吊销(吊销)67份资格证书。
这次集中整改,杭州市运管局将进一步将投诉、检查、场外执法、车辆监控等渠道结合起来,不断补充和完善重点监管车辆清单,实施每周一、每周一更新的数据和信息。
此外,城市交通管理部门将依托城市旅游目的地工作领导小组办公室,与地方政府、市场监督等部门共同建立多部门投诉信息交流和证据传递机制。
该机制建立后,市交通管理部门将充分利用多部门的公众投诉信息,结合重点监管车辆名单系统,通过对出租车车辆视频监控,对涉嫌商业贿赂出租车司机进行反向调查。
同时,当充分收集证据资料时,将依法移交有关的横向部门。
2)加强路面检查和场外执法
对"空车"的特殊待遇,如拒绝接载乘客。
许多市民在风景名胜区乘出租车时,遇到了"空车"这样的情况:前面显然是一辆空车,但挥手停车,汽车却没想到会停下来。
这是什么原因?
针对公众反映的较为普遍的问题,杭州市运管局最近进行了专门的调查和分析,发现主要原因有三:
首先,一些司机在接到命令后不按规格更换暂停灯。
第二,许多旅客招聘区属于机动车直达区,司机不敢停车。
另一个原因是,一些司机以"不看乘客"为借口来接乘客,拒绝接他们。
在这一整风期间,杭州市运管局将采取以下措施:进一步落实企业的主要职责,加强对出租车司机车载设备标准化使用的推广培训和教育;加强道路检查和场外执法;重点打击出租车采摘和拒载;同时,按照"杭州市城市道路交通管理条例"关于临时客运出租车的相关规定,进一步深化出租车司机依法、文明驾驶的观念。
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